昨天上午,許多吉安鄉菜農得知嚴長壽要到花蓮演講,隨即引發強烈的不滿情緒,紛紛表示明天將響應施勝郎動員令,要與嚴長壽針對蘇花高辯論。
徐永滿指出,菜農屆時將帶著大把的紅蘿蔔、韭菜到場,請嚴長壽等環保人士快幫菜農想想辦法,如何把「花蓮農業蔬菜從蘇花公路運到台北去」,替花蓮農民解決生存問題。
徐永滿說,蘇花公路日前中斷,農民蔬菜北運一度受阻,卻又聽到反蘇花高最力的嚴長壽要來花蓮,菜農們都很憤慨,紛紛表示會到場向嚴長壽「嗆聲」,屆時發生什麼後果,他無法預期。
徐永滿籲請嚴長壽多理解、體恤花蓮農民的心情,歡迎嚴長壽搭車或自己開車走一趟蘇花公路,不要老是坐飛機來花蓮,這樣才能真正體會農民的痛苦和需要!
昨天下午,花蓮市明禮路的璞石咖啡館在網站上,向媒體發出一則「嚴長壽先生演講,取消囉」的短訊,並澄清表示,該店並非活動的主辦單位,只是場地出租,據了解「嚴長壽擔心引發狀況」已決定取消演講,但還是隨時歡迎民眾到璞石用餐、喝咖啡。
(2007/08/25/聯合報/C2版/花蓮縣新聞)
「用激情的手段表達意見,可能在孩子眼中也以經習以為常了吧!」培瑜笑著說,「以前在學校裡的時候就發現,電視新聞讓現在的孩子比我們以前早熟多了,早就知道這些抬棺抗議、灑冥紙、丟雞蛋、對員警口出惡言、拳腳相向的行為,不過就是為了搏個媒體版面罷了。」
「可是,」我提醒培瑜,「長久下來,孩子會不會以為這就是表達意見的必要之惡呢?甚至認為,除了這種方法,就沒有表達意見、爭取權利的管道了。」
「我知道你要說:遇到紛爭可以循調解或訴訟程序;而意見表達可以透過媒體投書或網路書寫...。可是,這些方法常常是秀才遇到兵,有理說不清吧。」我知道妳想要告訴我,不要太天真了。於是,我打斷妳的話:「不過,再怎麼說,用威脅的手段阻止別人發表意見,就是一件不對的事情。無論意見再怎麼相左,也要尊重對方發言的權力。」
「而且,不可以用暴力威脅的手段阻止他人發言,只是第一步喔,」我繼續說:「也不應該用權力階級的標籤去否定對方的言論,例如:花蓮地方居民中支持興建蘇花高的意見,一直被反對興建者認為是政客的操弄與蒙騙,甚至以『假民意』稱之,這樣也是沒能做到尊重別人的發言與意見喔。」
嚴長壽、林懷民吶喊:假民意綁架蘇花高
中華民國觀光協會榮譽會長嚴長壽今天聯合雲門舞集創辦人林懷民、作家龍應台、華碩電腦副董事長童子賢、普訊創投董事長柯文昌、導演侯孝賢、音樂人胡德夫等跨領域人士再度發出「短線操作將扼殺花東」沈痛聲明,痛斥興建蘇花公路議題被「假民意」綁架,希望花東鄉親看清政客牟取選舉利益,呼籲政府以負責任態度,取消興建蘇花公路計畫。眾人將結合各方力量,務必搶救台灣最後一塊淨土。
(2007/03/07/聯合晚報/8版/生活)
「你如果對於兩方人馬都這麼不滿,那麼,你不要只是批評別人,你對於這個議題又能提出多有建設性的意見呢?」對於先前的話被打斷,培瑜有點小生氣,於是口氣強硬起來。
「好,我就手邊搜集到的資料,提出三個雙方應該共同對話的關鍵問題點。」我拿出這一年來報紙報導的相關資料,繼續說道:「蘇花高是否應該興建,有三個關鍵的問題,值得雙方理性的溝通與對話。這三個問題分別是:蘇花高對於花蓮地區聯外交通的重要性為何?蘇花高興建中與完工後,對於花蓮地區環境的影響為何?蘇花高與花蓮地區的經濟發展為關聯為何?」
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關鍵問題一:蘇花高對於花蓮地區聯外交通的重要性為何?
贊成興建者認為,現有蘇花公路坍方落石不斷,維修經費龐大,危險性又高,不足以作為花蓮聯外的主要道路;贊成興建者亦認為,公路以外的方式,如鐵路、空運,或許可以滿足部分的旅遊運輸需求,但在貨運與其他運輸需求上,實難滿足。(*1)
反對興建者認為,高速公路不是解決聯外交通的唯一方法,透過便利的鐵路以及其他方式,一樣能夠滿足交通的需求。(*2)
關鍵問題二:蘇花高興建中與完工後,對於花蓮地區環境的影響為何?
反對興建者認為,蘇花高興建中將產生大量的汙染與廢土,並且會通過地質複雜區域,破壞地質與水脈。完工通車後,更會帶來大量車流與人群,造成空氣與垃圾汙染。(*3)
然而,贊成興建者方面的意見,對於環境影響的問題並無太多著墨。
關鍵問題三:蘇花高與花蓮地區的經濟發展為關聯為何?
贊成興建者認為,唯有能滿足交通運輸需求的蘇花高速公路,花蓮的觀光業與農業才有發展的機會,也才能進一步發展其他工商業,使得花蓮的人口不會繼續外流。(*4)
反對興建者認為,興建蘇花高對於觀光業的發展,有害無益。至於其他的產業呢?反對興建者認為應利用當地資源優勢發展,而不是循著西部的工商業發展模式。(*5)
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「這幾個問題,有些正反雙方均各自表達意見,有些則沒有交集」我繼續解釋著:「像是聯外交通的問題,是否一定得靠高速公路,應該是可以透過專業研究與科學的分析工具,提出具有參考價值的報告。」「至於第二個關鍵問題,環境破壞的嚴重性,以現代科學技術,要準確地預測自然環境的變遷,似乎仍不太容易,但是多考慮一些總是好的。」「至於地區經濟發展,就是屬於策略性的問題了,當然,要發展哪些類型的產業,除了政策的規劃與制定,也要考慮地區居民的感受。」
「所以,你知道我為什麼說,這個公共議題,還有很大的討論空間。如果你有機會進一步參與蘇花高興建的議題,無論是基於一個公民的身分,或是專業人士,或是社會運動者,都應該清楚的知道,這個議題絕不是贊成或不贊成興建這樣的是非題,而是含有數個子題複雜的申論題。不要只是抓著對自己有利的子題,更要聆聽對方的論點,如果認為見解不正確,予以反駁;如果論述正確,也不吝與以認同。」
「然而,最重要的是,既然是參與公共議題的論戰,做好最大的準備,去說服別人,也準備被別人說服。」
(全文完)
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*1 相關報導參見:催生蘇花高 改打農產悲情牌,2007/09/04,中國時報/花蓮.教育/C1版];蘇花高 專家沒交集 刮大地肌膚 不如穿山洞? 2007/10/08,聯合報/A2版/焦點
;修又坍 坍再修 颱風季砸億元 蘇花大錢坑,2007/10/08,聯合報/A2版/焦點
*2 花東變臉 想清楚嗎?2007/04/29,中國時報/時論廣場/A15版;建蘇花高 不如推新五大建設,2007/05/28,中國時報/綜合新聞/A12版
*3 建設環保拔河 蘇花高撕裂花蓮人 花蓮環保聯盟會長鍾寶珠:斷水脈 毀太魯閣美景,2007/05/03,聯合晚報/3版/話題;10多個團體反蘇花高 教授:經不起汙染,2007/05/12, 中國時報/花蓮新聞/C3版
*4 花蓮人:別讓後花園變窮後院,2007/04/24,中國時報/焦點新聞/A4版;北宜高通車 觀光大幅成長 交通部調查 連空汙也減輕 頗有為蘇花高說項味道,2007/07/14,經濟日報/A2版/財經要聞;民眾嗆嚴長壽:還我蘇花高! 2007/08/27,中國時報/北部萬象/C4版
*5 花東變臉 想清楚嗎?2007/04/29,中國時報/時論廣場/A15版;建蘇花高 花蓮將失去什麼,2007-05-03/聯合晚報/3版/話題;花東發展 不靠高速路 2007/05/16,中國時報/時論廣場/A15版